3 mil pesos costará el pasaje en proyectada nueva Línea A del metro

Uno de los anuncios clave del Presidente Gabriel Boric en su última Cuenta Pública realizada el pasado domingo fue el anuncio de una nueva línea de Metro que conectará directamente con el Aeropuerto Arturo Merino Benítez. La confirmación de esta obra promete transformar la conectividad de Santiago, ofreciendo una vía rápida y eficiente para miles de usuarios que utilizan la principal terminal aérea del país.

Este lunes, el ministro de Transporte, Juan Carlos Muñoz, entregó más detalles sobre este proyecto, afirmando que: «es una línea en que serán dos años de estudio para tener cinco años de construcción». Se proyecta que la Línea A esté operativa para el año 2032 y tendrá una tarifa diferente que costará tres mil pesos.

Serán trenes de última tecnología, con el estándar de los vagones que actualmente circulan en la Línea 6 y Línea 3, con conducción automática, aire acondicionado y cámaras de seguridad a bordo.

El costo estimado en construirla se calculó en US$365 millones.

Algunos datos de la nueva línea A:

Nuevas estaciones: La nueva Línea A conectará la futura estación ubicada en Mapocho con Huelén de la Línea 7, en Cerro Navia, con el Aeropuerto Arturo Merino Benítez, en la comuna de Pudahuel

Tiempo de viaje: 7 minutos.

Tipo de construcción: La construcción será totalmente subterránea, y tendrá dos estaciones.

Extensión: La Línea A tendrá una extensión de 6,5 kilómetros, los cuales cruzarán las autopistas Costanera Norte y Vespucio Norte.

Proyección de pasajeros: Las proyecciones estiman que la Línea A será utilizada por cerca de 9,5 millones de pasajeros anuales.

12 COMUNAS CON ACCESIBILIDAD CRÍTICA A RED DEL METRO DE SANTIAGO

En 2018 un estudio de la Universidad Católica y el Centro de Desarrollo Urbano Sustentable (Cedeus) reveló significativas brechas en la accesibilidad y la calidad del entorno peatonal hacia paraderos de buses y estaciones de Metro en Santiago, identificando 12 comunas con deficiencias críticas. El informe estableció una preocupante relación entre la mala calidad de acceso y los estratos socioeconómicos bajos.

Según la investigación, San Bernardo y La Pintana eran las dos comunas más afectadas, una situación delicada dada a su alta dependencia del transporte público para viajar hacia trabajos o centros de estudios de sus habitantes. Para ese año, el informe también detalló que Pudahuel, Lo Barnechea, Pedro Aguirre Cerda, Quinta Normal, Quilicura, Maipú, Vitacura, Renca, Conchalí y Peñalolén requerían urgentes mejoras en su infraestructura y entorno peatonal. Los investigadores recomendaron establecer estándares de equidad urbana para asegurar un acceso digno al transporte público en toda la capital.

Afortunadamente, algunas de estas comunas han visto avances. San Bernardo ahora cuenta con la estación Hospital El Pino, una extensión de la Línea 2 que ha mejorado su conectividad. Por su parte, La Pintana acaba de celebrar el inicio de las obras de lo que será un tramo clave de la red.

El Ciudadano consultó a la alcaldesa de La Pintana, Claudia Pizarro, quien manifestó su entusiasmo. «Agradezco una vez más al presidente Gabriel Boric, quien se la jugó para que la Línea 9 cruzara toda La Pintana, en un esfuerzo real por integrar a la ciudad a miles de personas que han sido históricamente postergadas. Estamos felices de saber que las obras ya comienzan”- celebró la edil. Pizarro enfatizó que «esta es una deuda que el Estado tenía con los habitantes más olvidados de Santiago, una deuda con La Pintana».

Si bien la expansión de la red de Metro, con la nueva Línea 9 y la futura conexión al aeropuerto, representa un avance crucial en la conectividad de Santiago y salda una deuda histórica con comunas del sector sur, es fundamental que estas iniciativas no opaquen la necesidad continua de mejorar la accesibilidad y la calidad del entorno peatonal en las comunas con mayores carencias. Estas mejoras, junto con la optimización de las redes de buses, son esenciales para ofrecer más y mejores posibilidades de transporte a toda la ciudadanía, garantizando que el progreso en movilidad llegue a cada rincón de la región metropolitana.

Ivette Barrios
El Ciudadano