América Latina y la Nueva Ruta de la Seda: Brasil, Perú y China reactivan proyecto ferroviario bioceánico

Tres países coordinan la construcción de un corredor ferroviario que conectará el Atlántico con el Pacífico, impulsando la integración regional y desafiando rutas comerciales tradicionales dominadas por potencias occidentales.

Perú propuso relanzar el proyecto del ferrocarril transcontinental, una infraestructura que uniría el litoral pacífico peruano con la costa atlántica de Brasil, y que tendría como destino final el puerto de Shanghái, China. El objetivo: fortalecer la conectividad regional y transformar el comercio entre Sudamérica y Asia, sin depender del Canal de Panamá.

Este megaproyecto —discutido entre autoridades peruanas, brasileñas y representantes de la República Popular China— representa una oportunidad estratégica para el desarrollo soberano y regional, alineado con la Iniciativa de la Franja y la Ruta promovida por China.

Un tren que une continentes, sin pasar por Washington

El ministro peruano de Economía y Finanzas, Raúl Pérez Reyes, encabezó la propuesta de reactivar el ferrocarril bioceánico en una reunión con representantes de la Administración Nacional de Ferrocarriles de China (NRA), liderados por Fei Dongbin, y con el embajador chino Song Yang.

También participaron altos funcionarios del gobierno peruano, entre ellos los ministros de Transporte, Hacienda y Comunicaciones. El encuentro subrayó el interés común en fomentar proyectos que conecten vial y ferroviariamente ambos océanos, pasando por regiones claves como Pucallpa.

El Puerto de Chancay, pieza clave para la soberanía comercial

El desarrollo del Puerto de Chancay —ya impulsado por China y Perú— será central para viabilizar este corredor ferroviario. Esta terminal portuaria reducirá tiempos y costos de exportación, y abre nuevas rutas para las mercancías brasileñas hacia Asia sin depender de pasos controlados por Estados Unidos.

Desde 2014 se contempla esta ruta como alternativa al Canal de Panamá. Hoy, la coyuntura geopolítica y la consolidación del bloque Sur Global reactivan el interés por una solución soberana y multipolar.

Brasil apuesta por ferrocarriles y soberanía logística

El presidente brasileño, Luiz Inácio Lula da Silva, destacó durante su visita a China que “la relación con China es muy estratégica. Queremos más inversiones, más tecnología, más ferrocarriles”. Estas declaraciones subrayan la voluntad del país sudamericano de diversificar sus alianzas y modernizar su infraestructura logística.

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Jorge Viana, director de la Agencia Brasileña de Promoción de Exportaciones e Inversiones, reforzó esta visión: “El ferrocarril es una alternativa al Canal de Panamá, y permitirá enviar mercancías brasileñas directamente desde Perú hasta Shanghái, sin desvíos”.

China se posiciona como socio clave del Sur Global

Wang Youming, director del Instituto de Países en Desarrollo de China, reafirmó que su país está preparado para contribuir con su experiencia en construcción, tecnología ferroviaria y manufactura de equipos, consolidando así su rol como un socio estratégico para los países del sur.

Telesur

Fotografía: Redes

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