Zunehmende Spannungen im Lkw-Streik in San Antonio: 1.000 CLP Zusatzgebühr pro Fahrt abgelehnt, möglichen Auswirkungen auf Obstexporte drohen

Originalbeitrag: Se tensa paro camionero en San Antonio: rechazan $1.000 extra por viaje y advierten posible impacto en exportaciones de fruta

Fünf Tage nach dem unbefristeten Streik der Lkw-Fahrer in San Antonio sind die Verhandlungen ohne Fortschritt, und die Spannungen steigen, nachdem die unabhängigen Transporteuren ein Angebot von 1.000 CLP pro Fahrt abgelehnt haben, es als „Verspottung“ bezeichneten und vor den möglichen Auswirkungen auf die Obstexporte warnten.

Manuel Araya, Präsident der Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), die den Protest am 28. Oktober einberief, stellte deutlich fest, dass der Verhandlungsstand „auf Null“ steht.

Er wies darauf hin, dass das einzige konkrete Angebot von der Reederei MAERSK kam, die eine Erhöhung von 1.000 CLP pro Fahrt anbot.

„Es braucht nicht gesagt werden, dass das wenig nützt“. Es ist mehr eine Verspottung, sagte der Führer.

Mit mehr als 150 mobilisierten Transporteuren sind die Zugänge zu verschiedenen außerhäfen Einrichtungen weiterhin blockiert, darunter Sitrans, Agunsa und D&C, was den Ein- und Ausgang von Lkw mit Fracht im wichtigsten Hafen des Landes verhindert.

Der Protest wurde einberufen, um die Erhöhung der Kraftstoffpreise und das Fehlen staatlicher Maßnahmen zu#dämpfen, die die Betriebskosten mildern könnten. Die Forderungen der Branche beinhalten eine Aktualisierung der Frachtpreise, die seit Jahren eingefroren sind, während der Dieselpreis seit 2022 fast doppelt so hoch ist; die Abschaffung der vier neuen TAG-Portale auf der Route 78; und dass die Verhandlungen von einer Zentralregierung behördlich in San Antonio und nicht in Santiago geleitet werden.

Auswirkungen auf Obstexporte

Der Führer von Agreporsai warnte direkt an dem kritischen Punkt des Exporttermins: „Wir wissen, dass die Obstsaison bevorsteht und die Welt nach Chile schaut, aber unsere Branche hält es nicht länger aus. Wenn wir das Obst blockieren müssen, werden wir es tun.“

Die Situation wird brisanter, wenn man bedenkt, dass San Antonio in der Saison 2025-2026 mehr als 16.500 Container Kirschen nach China exportierte, mit einem Höhepunkt, der genau im November und Dezember lag, über STI und DP World, den gleichen Terminals, die jetzt betroffen sind.

Eine Blockade in diesen Wochen könnte ernsthafte Verzögerungen verursachen und die für den asiatischen Markt vorgesehenen Sendungen vor dem Chinesischen Neujahr gefährden.

Überlastete Terminals und festgefahrene Dialoge

Laut dem Gewerbe hat der Streik den Zugang zum Hafen für mehr als 3.000 Container und die Ausfahrt von einer ähnlichen Zahl verhindert. DP World und STI operieren über ihrem normalen Sättigungsgrad, und etwa 200 Maschinen sind außer Betrieb.

Der Staatssekretär für Wirtschaft, Karlfranz Koehler, bezeichnet den Konflikt weiterhin als ein Problem zwischen Privatpersonen, obwohl er sich verpflichtet hat, den Dialog mit den Unternehmen im Trockengebiet zu erleichtern.

Der regionale Präsidialdelegierte, Manuel Millones, gab seine Sicht der Dinge wieder und betonte, dass, „obwohl es sich um einen Konflikt zwischen Privaten handelt, wir als Regierung anwesend waren, um die Suche nach einer schnellen Lösung zu unterstützen“.

Er stellte klar, dass das Ministerium für Wirtschaft und die regionale Präsidialdelegation längere Verhandlungen mit den betroffenen Unternehmen vermittelt haben, bei denen minimale Fortschritte erzielt wurden, wie das Versprechen, einen Vorschlag zur Anpassung der Tarife zu prüfen und eine direkte Anstellung ohne Zwischenhändler zu evaluieren. Dennoch wiesen die Basis die Vorschläge zurück.

„Die Unternehmen hatten beantragt, die Lagerhäuser außerhalb des Hafens freizugeben, während nur die Depots geschlossen blieben, was von den Demonstranten abgelehnt wurde und die totale Blockade aufrechterhalten wurde“, berichtete G5 Noticias.

Millones warnte vor der Dringlichkeit der Situation: „Die Zeit läuft ab und die wirtschaftlichen Auswirkungen sind unmittelbar, insbesondere hinsichtlich der verderblichen Waren, deren Lieferfristen äußerst begrenzt sind“. Er fügte hinzu: „Wenn wir in einem angemessenen Zeitrahmen keine Offenheit erkennen, sehen wir uns gezwungen, verschiedene Notfallmaßnahmen zu ergreifen. Dennoch hoffen wir, dass die Reife beider Parteien zu einem endgültigen Abkommen führt, um diesen Stillstand zu beenden.“

Araya betonte seinerseits, dass die Mobilisierung unbefristet fortgesetzt wird, bis konkrete Antworten vorliegen, und forderte die Anwesenheit eines Vertreters der Exekutive in der Gemeinde.

Bildquelle: Radio Melipilla Tropical