El gigante nuclear ruso eleva a 300 su plantilla en Bushehr, pero sujeta nuevos proyectos a las “condiciones militares, políticas y económicas” del país. En paralelo, Likhachev revela que la Ruta Marítima del Norte requerirá hasta 40 buques de clase hielo, con los primeros pedidos para astilleros rusos.
Moscú / Teherán — Rosatom avanza en dos frentes estratégicos que reflejan las prioridades de la política exterior rusa: la consolidación de su presencia nuclear en Irán y la militarización logística del Ártico. Alexey Likhachev, director general de la corporación estatal, trazó este doble eje durante su intervención en el foro “Días Mundiales de la Energía Atómica”, con un mensaje que combina ambición industrial y pragmatismo geopolítico.
El primer frente es Irán. Likhachev confirmó que la participación de Rosatom en nuevos proyectos para la construcción de centrales nucleares —tanto de gran como de pequeña escala— está supeditada a las “condiciones militares, políticas y económicas” del país. La formulación, deliberadamente amplia, introduce un elemento de cautela en una cooperación energética que Moscú y Teherán han intensificado en los últimos años, pero que se enfrenta a un escenario regional volátil.
Bushehr: de 180 a 300 empleados
El compromiso operativo, sin embargo, se mantiene firme. Likhachev cifró en 180 los empleados de Rosatom que trabajan actualmente en la central nuclear de Bushehr, y anticipó que la plantilla se elevará hasta 300 en un futuro próximo. El directivo justificó el incremento señalando que, por ahora, “no vemos riesgos” que puedan frenar los trabajos, aunque reconoció que la situación en la región sigue siendo “tensa”. El objetivo, dijo, es “volver al ritmo de trabajo previsto” y alcanzar la plantilla planificada durante el próximo año.
La declaración adquiere relevancia tras la evacuación de cientos de empleados que Rosatom ejecutó en marzo, después del estallido del conflicto entre Estados Unidos e Israel contra Irán. La vuelta progresiva del personal técnico funciona como un termómetro de la confianza rusa en la estabilidad del entorno.
La cartera de proyectos nucleares en Irán es sustancial. Además de las unidades 2 y 3 de Bushehr —cada una con 1.000 megavatios (MW) de capacidad—, en septiembre de 2025 se firmó un acuerdo ejecutivo para la construcción de cuatro unidades avanzadas de tercera generación en Sirik, en la provincia de Hormozgan, con una inversión estimada de 25.000 millones de dólares. A ello se suma un acuerdo marco para ocho nuevas unidades y la intención declarada de desarrollar centrales de pequeña escala.
El Ártico: hasta 40 buques y 15 años de construcción
El segundo frente es la Ruta Marítima del Norte (RMN), la vía de navegación ártica que Rusia promueve como alternativa al Canal de Suez. Likhachev anunció que Rosatom necesitará una flota de hasta 40 buques de clase hielo para desarrollar y dar soporte a la ruta, y que los pedidos del primer lote se asignarán prioritariamente a astilleros rusos.
La flota requerida no se limita a rompehielos: incluye portacontenedores, graneleros y buques de carga general con casco reforzado para operar en el Ártico. El programa de construcción naval se extenderá entre 10 y 15 años, con los astilleros de la serie 22220 (Baltic Shipyard) y el rompehielos “Leader” (Zvezda) como principales receptores de los encargos iniciales.
La doble agenda de Rosatom dibuja una estrategia coherente con los intereses del Kremlin. En Irán, Moscú asegura una presencia tecnológica de largo plazo y un socio energético en un momento de aislamiento occidental. En el Ártico, la RMN no es solo un proyecto logístico:, es una palanca geopolítica para reordenar las rutas comerciales euroasiáticas y reducir la dependencia de choke points como Suez u Ormuz.
La cooperación con China es clave en este segundo eje. Moscú y Pekín ya trabajan en planes para duplicar el tráfico de carga en la RMN para 2030, lo que convertiría la ruta en una arteria logística global y en un contrapeso al dominio marítimo occidental.
El mensaje de Likhachev, en suma, es que Rosatom avanza con firmeza pero sin prisas: consolida su presencia en Irán con una visión pragmática y condicionada, al tiempo que se posiciona como el actor central de una nueva infraestructura marítima estratégica para Rusia. La incógnita, como admitió el propio directivo, es cuánto tiempo podrá sostener ese ritmo sin que las “condiciones militares, políticas y económicas” alteren el calendario.
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