Denuncian muerte de 15 trabajadores de la industria salmonera en Magallanes en los últimos 6 años

El presidente de la Federación de Trabajadores Portuarios de Punta Arenas, José Villarroel Maldonado, junto al secretario de la Federación de Sindicatos Marítimos y Gente de Mar de Puerto Montt, José Lemuy, se refirieron a lo que consideran una falta de fiscalización que existe a su juicio a nivel regional, en torno a las labores […]

Por Absalón Opazo

15/06/2019

Publicado en

Chile / Regiones / Trabajo

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El presidente de la Federación de Trabajadores Portuarios de Punta Arenas, José Villarroel Maldonado, junto al secretario de la Federación de Sindicatos Marítimos y Gente de Mar de Puerto Montt, José Lemuy, se refirieron a lo que consideran una falta de fiscalización que existe a su juicio a nivel regional, en torno a las labores propias de la piscicultura.

A través del diario La Prensa Austral, de Punta Arenas, los dirigentes expresaron la preocupación de su sector por las condiciones de seguridad de quienes se desempeñan en la industria salmonera.

José Villarroel compartió los resultados de un informe desarrollado por la ONG Ecoceanos, el cual consigna que entre marzo de 2013 y mayo recién pasado, se registran a nivel nacional 43 muertes de trabajadores ligados a dicha industria, de los cuales doce corresponden a Magallanes -no incluidos aún las tres víctimas de Navsur IV-, todos estos datos que según indicó Villarroel, dejan a Chile con la mala imagen de estar en el ‘top one’ en el mundo, en accidentes con consecuencias fatales.

“Por lo mismo, queremos que esto se haga público como en otras regiones. Estos datos se los dimos a conocer a la seremi del Trabajo, Victoria Cortés, y el ministerio le ha dado instrucciones de fiscalizar más a fondo”, señaló al diario el dirigente.

Para los dirigentes es importante dejar en claro que gran parte de los accidentes se pudieron haber evitado. “Las embarcaciones que prestan servicio a la salmonicultura sólo cuentan con dotación mínima, para movilizar las naves de un punto a otro, lo que se encuentra establecido en la legislación. Y ahí surge el problema, porque es la misma que se utiliza a nivel comercial. Por ejemplo, los tripulantes hacen además faenas de carga y descarga, trinca, junto a varias otras actividades que en la práctica además significan que están quitando labores que corresponde hacerlas por parte de los trabajadores portuarios. Esto lo hemos venido denunciando muchas veces pero ahora con este informe queda clara la urgencia con que se debe abordar la problemática”, concluyó Villarroel.

Vía Sindical

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