Originalbeitrag: Camioneros desafían a las cúpulas del gremio: Coquimbo se suma al paro nacional y las protestas arrancan en el sur

Lastwagenfahrer in Coquimbo treten in den nationalen Streik ein und stellen das Gewerbe in Frage

Die Transporteure von Gütern in der Region Coquimbo haben bestätigt, dass sie ab 00:00 Uhr am Dienstag, den 10. November, an dem unbefristeten nationalen Streik teilnehmen werden, der von verschiedenen Basisproduktionssektoren ausgerufen wurde, was einen Herausforderung und Bruch mit den Führungen des Gewerbes darstellt, die sich von dem Aufruf distanziert haben.

Die Spannungen haben bereits erste Auswirkungen in der zentrum-südischen Region des Landes, wo die Lastwagenfahrer am Montagmorgen erste Maßnahmen zur Druckausübung eingeleitet haben.

Die Proteste haben sich auf strategische Punkte konzentriert, wie Los Ángeles in der Region Bío Bío – insbesondere in der Nähe des Salto del Laja – sowie Osorno in Los Lagos und Curicó in der Region Maule.

In diesen Gebieten haben sich kleine und mittlere Unternehmen des Sektors entschieden, sich an den Seiten der Hauptstraßen aufzustellen und ihren Unmut durch ununterbrochenen Lärm der Hupe auszudrücken, ohne den Verkehr zu stören.

Der Präsident der Confederación de Dueños de Camiones der Zentrum-Süd-Region, Freddy Martínez, erklärte, dass die Mobilisierung von San Fernando bis Magallanes reichen wird, und betonte die drängende soziale Lage des Konflikts mit den Worten, «es gibt keine Möglichkeit, weiterhin zu existieren».

Er erinnerte daran, dass «hinter einem Lastwagen eine Familie steht, es geht um den Lebensunterhalt der Familie, um die Ausbildung der Kinder; viele Lastwagenfahrer verkaufen gerade ihre Fahrzeuge.»

Seiner Meinung nach «ist die Zahlungsfähigkeit für diese Tätigkeit verloren gegangen» und das ist etwas, was die Leute leider nicht länger erwarten können.

Zudem richtete er einen Appell an die Regierung von José Antonio Kast, die Situation der Fahrer zu berücksichtigen und Maßnahmen zu ergreifen.

„Wir hoffen auf eine Reaktion und darüber, dass wir diese Punkte besprechen können, um zu einer Einigung zu kommen“, erklärte er gegenüber Bio Bío Chile.

Lastwagenfahrer aus Coquimbo schließen sich dem nationalen Streik an

Yerko Díaz, Präsident der Asociación de Transportes Coquimbo (ASOTRAC), erläuterte, dass die Entscheidung, sich dem Streik anzuschließen, auf dem ungestümen Anstieg der Kraftstoffpreise, den betriebsbedingten Einschränkungen des Mechanismus zur Preisstabilisierung von Kraftstoffen (MEPCO), den hohen Gebühren für das TAG sowie der Unsicherheit auf den nationalen Straßen beruht, wo die Fahrer Überfällen und Ladungsdiebstählen ausgesetzt sind.

„Historisch gesehen war Diesel fast 50 % günstiger als Benzin, aber durch die wiederholten Preiserhöhungen wird es teurer werden“, warnte Díaz in Äußerungen gegenüber Diario El Día, wo er betonte, dass diese Situation direkt die Stabilität der Betriebe betreffe, die üblichen Tarife am Markt verzerrte und sich direkt auf die Lebensqualität von Tausenden von betroffenen Familien auswirke.

„Es gibt erheblichen wirtschaftlichen Verlust. Lastwagenfahrer, die ihre Fahrzeuge vor einem Jahr oder eineinhalb Jahren finanziert haben, geben sie nun ab, weil sie sie mit Leasing genommen haben und schlichtweg nicht mehr zahlen können. Diese Situation bringt die kleinen Unternehmen um“, betonte er.

Die Proteste zeigen zudem die Kluft zwischen regionalen und unabhängigen Gruppen und den Führungspersönlichkeiten der historischen Führung, vertreten durch Sergio Pérez von der Confederación Nacional de Transporte de Carga de Chile (CNTC) und Juan Araya von der Confederación Nacional de Dueños de Camiones. Die Basis beschuldigt die Führer, einen direkten und ausschließlichen Dialog mit der Regierung zu führen, ohne die Anliegen der Basis und der kleinen Lastwagenfahrer zu berücksichtigen.

„Sie sind große Transportfirmen, die immer über 50 oder 100 Lastwagen verfügen und der Regierung, öffentlich zur Seite stehen. Viele regionale Vereinigungen haben sich von ihnen abgewendet, weil sie uns nicht wirklich vertreten“, erklärte Díaz.

Laut dem Präsidenten von ASOTRAC werden sie ab Mitternacht am Dienstag am nationalen Streik teilnehmen, sodass kein Lastwagen mit mittlerem oder hohem Gewicht fahren wird.

„Die Kräfte von Coquimbo, La Serena und Ovalle vereinigen sich, um an einem Punkt in der Region zu konzentrieren. Wenn wir zuvor in verschiedenen Bereichen tätig waren, werden wir jetzt alles an einem einzigen Ort zentralisieren“, erklärte er.

Er versicherte jedoch, dass die Mobilisierung den Transport von Notdiensten, den öffentlichen Verkehr und den Fernbusverkehr nicht beeinträchtigen wird.

Diese Proteste finden parallel zu den Straßenaktionen statt, die von Fuerza del Norte angekündigt wurden, die zu einer nationalen Demonstration für diesen Dienstag aufgerufen hat.

Um den Konflikt zu entschärfen und die Beendigung der Maßnahmen zu bewerten, fordern die kleinen und mittleren Lastwagenfahrer konkrete und sofortige Antworten von der Regierung.

Die Demonstranten machen jede Rückkehr zur normalen Betriebsaufnahme von der Umsetzung einer effektiven Politik abhängig, die den MEPCO flexibilisiert, echte Rabatte auf den Dieselpreis sorgt und garantiert, dass Arbeitstische eingerichtet werden, in denen die kleinen Fahrer direkt vertreten sind.