Reclaman por el encarecimiento abrupto del combustible

Se intensifica crisis en Brasil por huelga de camioneros

Trece aeropuertos comenzaron a tener problemas por falta de kerosene. El de Brasilia informó que sólo autoriza el aterrizaje de aviones que no necesiten reabastecerse de combustible.En los principales abastos empiezan a escasear productos básicos

Por Chevige González Marcó

24/05/2018

Publicado en

Latinoamérica

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Desde el pasado lunes, la Asociación Brasileña de Camioneros (ABC) inició una huelga, que transcurrida una semana empieza a generar dificultades al comercio y la producción.  Hoy hubo bloqueos en las rutas de al menos 24 estados en demanda de la baja del precio del diesel que se encareció más del 50 por ciento desde julio debido a la nueva gestión «empresarial» de Petrobras.

Según la Asociación Brasileña de Camioneros, una de las entidades responsables del paro, alrededor de 300 mil vehículos participan en la obstrucción de las carreteras federales y estadales. Los piquetes impiden la circulación de los camiones tanque, por lo cual hoy circularon menos colectivos urbanos en San Pablo, Río de Janeiro y otras capitales.

Tampoco se permite el tránsito de los camiones con alimentos, a raíz de lo cual comenzaron a escasear algunos productos en los supermercados así como en en los centros mayoristas de frutas y verduras. El precio de la bolsa de papas de 20 kilogramos saltó de 70 reales (19 dólares)  a 300 (80 dólares) en Río de Janeiro. En Minas Gerais fueron desechados 16 millones de litros de leche por día ante la falta de transporte.

La Compañía de Almacenes de San Pablo, el mayor mercado de abasto de América del Sur, informó la falta de verduras, melones, sandías, mamones y frutos de mar.

Las exportaciones, especialmente de granos, cayeron en picada con el impedimento del ingreso de vehículos a los puertos de Santos, en Sao Paulo, y Paranaguá, en Paraná.

Algunos hospitales suspendieron procedimientos por falta de medicamentos y 15 montadoras de automóviles han cesado sus actividades debido a la huelga.

Trece aeropuertos comenzaron a tener problemas por falta de kerosene. El de Brasilia informó que sólo autoriza el aterrizaje de aviones que no necesiten reabastecerse de combustible. Latam y otras compañías aéreas comunicaron a sus clientes de todo el pais que no cobrarán multa por el cambio de vuelos ante la posibilidad de que la crisis se profundice en los próximos días.

Los camioneros brasileños han organizado cortes de rutas en toda la geografía del país

El desabastecimiento hizo trepar hasta 10 reales (2,9 dólares) el litro de gasolina en algunas estaciones de servicio de Brasilia, a pocas cuadras del Palacio del Planalto. Hoy Temer se reunió con Pedro Parente, el titular de Petrobras,  en busca de una respuesta a las demandas de los transportistas.

Parente prometió que, a pesar del paro, mantendrá su política de precios atada a la variación del valor del barril del petróleo en el mercado internacional. Al contrario de lo que ocurría en las gestiones del PT, cuando el valor estaba regulado a pesar de las presiones de las multinacionales.

La depreciación de las acciones de la petrolera está en consonancia con la casi nula autoridad de Temer, del Movimiento Democrático Brasileño (MDB), que hace dos días desistió de ser candidato a la presidencia en las elecciones de octubre: tiene el 0,9 por ciento de intenciones de voto y su gobierno es rechazado por el 72 por ciento de los encuestados. Su impopularidad y falta de comando parecen haber llevado al país a una crisis de ingobernabilidad.

Medidas desesperadas

La Asociación Nacional de Petróleo, Gas Natural y Biocombustibles de Brasil (ANP) anunció hoy medidas, para garantizar el abastecimiento de las gasolineras durante la huelga de los camioneros.

La paralización de los camioneros, mantiene en vilo el desabastecimiento de combustibles, alimentos y fármacos en varias ciudades del país, entre ellas Sao Paulo, la mayor urbe de Brasil, y Río de Janeiro.

Otras de las medidas anunciadas por la ANP, que entrarán en vigor a partir de mañana, son la flexibilización de la mezcla de diferentes combustibles, la liberación de distribuidores vinculados a una marca para vender productos de otra.

También el permiso para que transportadores que solo venden a grandes frotas puedan vender a gasolineras y la liberación para que distribuidores de gas de cocina puedan llenar los cilindros de una marca con productos de otra.

 

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