Activan app de orientación inteligente para guiar a personas con discapacidad visual en estaciones del Metro de Santiago

Lazarillo es el nombre de la app de orientación inteligente que implementarán para guiar a personas ciegas y con baja visión en las estaciones Salvador de Línea 1 y El Parrón de Línea 2 del Metro de Santiago.

La iniciativa de implementarla es un trabajo conjunto del sistema de transporte y el Servicio Nacional de la Discapacidad (Senadis). De acuerdo con las estimaciones de esta institución, Chile hay aproximadamente 800 mil personas con discapacidad visual, y cerca de 80 mil de ellas son ciegas.

Las estaciones se eligieron por su cercanía con lugares a los que se trasladan personas ciegas recurrentemente. En el entorno de Salvador se encuentra la Biblioteca Central para Ciegos y en El Parrón el Colegio Santa Lucía, especializado en niñas y niños ciegos, refirió una nota de prensa.

Felipe Bravo, gerente general de Metro de Santiago, señaló que “ahora las personas ciegas o con baja visión podrán utilizar la orientación auditiva que ofrece Lazarillo en sus teléfonos. Contando con información más precisa sobre qué tienen a su alrededor: boleterías, ascensores, torniquetes y andenes”.

En tanto, René Espinoza, CEO de Lazarillo, sostuvo que esta alianza “permite mejorar la accesibilidad de un medio que es la columna vertebral del transporte público de la Región Metropolitana. Se mejora la experiencia de usuarios con discapacidad, pero también de todas las personas que necesitan algún tipo de orientación”.

Los planos de las estaciones Salvador y El Parrón fueron digitalizados para poder ser incorporados a las funcionalidades de la app.

Con esta guía, y en trabajo conjunto con Metro, se instalaron los dispositivos necesarios para que la aplicación pueda ofrecer la ubicación dentro de las estaciones.

De esta forma, la app señalará a los usuarios indicaciones como cuánta distancia y hacia dónde recorrer para llegar a la boletería, en qué dirección están los torniquetes, dónde se ubican los ascensores y en qué momento ya se encuentran en el andén.

Según el resultado de la experiencia, podría ampliarse a estaciones y rutas estratégicas, y sectores de la red que más usan los usuarios ciegos.