Para hacer frente a las tres alzas en el precio del pasaje de transporte público de Santiago ocurridas este año, organizaciones sociales convocan a una “Marcha de la Evasión” este lunes 4 de abril a las 19 horas en Ahumada con Alameda, reivindicando precios más justos.
Dirigentes de juntas de vecinos, de la Unión de Estudiantes Secundarios UES-Región Metropolitana, Coordinadora de Estudiantes de la Educación Superior CEES, Colectivo: Todos Trabajando, Colectivo Juvenil “La Mochila” y el Partido Comunista Chileno (Acción Proletaria) convocan a los ciudadanos a un Día de la Evasión en el Transantiago este 4 de abril a la 19 horas, en Ahumada con Alameda.
En la página Facebook del evento “4 de abril: Día de la Evasión”, los organizadores explican las razones que motivan tal marcha.
“Hemos tenido en cuenta, para hacer el llamado al día de la evasión, tanto el alto precio de los pasajes y la mala calidad del servicio, así como las grandes ganancias que obtienen las cuatro empresas monopólicas que gestionan el Transantiago […]”
“No sólo protestamos por el miserable y antipopular Transantiago, sino que reafirmamos como la verdadera solución, el pasar a un transporte público estatal de característica nacional, es decir, que esté presente en las principales ciudades del país”.
Así, llaman a que, el 4 de abril, no se pague los pasajes en el Transantiago, que se salten las barras del Metro.
TRANSANTIAGO, TRANSPORTE PÚBLICO-PRIVADO
Iniciado en el 2006, el sistema de trasporte “público” de Santiago, o Transantiago, transporta a unos cuatro millones de pasajeros al día.
Sin embargo, no es esta cifra que los usuarios recuerdan, sino la del alza continua en los precios de los pasajes de transporte.
Según Stefan Larenas, presidente de la Odecu (Organización de consumidores y usuarios), tales subidas son “un problema que empieza cuando un servicio tiene una regulación por el mercado, al ser regulado por el mercado sucede que las tarifas van subiendo de acuerdo con todos los elementos que hacen la subida de la tarifa que tiene que ver con el precio del IPC [índice de precios al consumidor]”.
El Transantiago, no es un sistema estatal ni siquiera público. Buses Metropolitana, Express Santiago Uno, Alsacia y Subus Chile son los dueños de los buses, todas empresas privadas. La tarjeta bip tampoco es de gestión pública, sino que es administrada por un consorcio integrado por empresas tecnológicas, como Sonda, y bancos, como BancoEstado, de Chile y otros. O sea, cada vez que usted paga un pasaje, un monto es para la empresa operadora, otro para Sonda y otro tanto para los bancos.
LAS ALZAS DEL PASAJE
En un poco más de un año con el gobierno Piñera, ya son 160 pesos en que se ha incrementado el precio del pasaje de transporte. Y todavía se habla de alzas futuras: El Mostrador indica que “según trascendió, el Panel de Expertos encargado de aplicar los reajustes podría decidir una alza […] de 20 pesos en abril”.
En el 2006, el precio del pasaje de transporte público en los autobuses era de $ 380. Sin embargo, ya estamos a la tercera alza por parte del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones desde el inicio del año 2011. A fines de enero, el pasaje subió $20, a inicios de febrero $10, así que el usuario del Transantiago tenía que pagar 530 pesos para la micro y 600 pesos en horario punta del Metro.
La última alza fue el 21 febrero cuando se subió el precio del pasaje en $20. Desde aquel entonces, el pasaje de las micros cuesta al usuario 540 pesos y el del Metro 620.
Los estudiantes también están afectados por estos aumentos. Antes propiedad del Estado, la Tarjeta Nacional Estudiantil (TNE) está ahora a manos de privados: En junio del año pasado, aumentó $30 el pasaje para los estudiantes portadores de la TNE. Desde entonces pagan 160 pesos la ida. El promedio de los gastos para un estudiante con TNE al mes sería entonces de 1.600 pesos semanales y de 6.400 pesos mensuales.
El presidente de la Odecu, proyecta que “el pasaje puede llegar a fin de año a 780 pesos, lo cual hace que hoy en día si las familias están pagando 32 y 33 mil pesos por persona y va a llegar a unos 45 o 50 mil pesos al mes, lo que es insostenible”.
Larenas añadió que “lo único que se puede hacer es que la ciudadanía se organice y presione contra este tipo de alza”.
Por Mélissa Quillier
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