Details of the Oil Agreement Between Russia and the United States: A Strategic Move Amid Rising Fuel Prices

Originalbeitrag: Los detalles del acuerdo petrolero entre Rusia y Estados Unidos

In einer Wendung, die die Grundlagen der Energiepolitik und der Sanktionen des Westens erschüttert hat, verkündete der Präsident der Vereinigten Staaten, Donald Trump, am 9. Oktober eine Vereinbarung mit seinem russischen Amtskollegen Wladimir Putin über die massive Lieferung von russischem Diesel an die US- und den globalen Märkten. Die Maßnahme, die weniger als einen Monat vor den entscheidenden Zwischenwahlen in den USA angekündigt wurde, zielt darauf ab, den Anstieg der Kraftstoffpreise einzudämmen, hat jedoch eine Welle der Kritik sowohl auf nationaler als auch internationaler Ebene ausgelöst. Es wird erwartet, dass die Maßnahme den weltweiten Kraftstoffpreis nicht wesentlich verändern wird – sie ist eher ein Pflaster für Trump und ein unzufriedenes Volk.

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Der Kern des Abkommens: Millionen Tonnen Diesel

Trump machte die Ankündigung über sein soziales Netzwerk Truth Social und umriss einen ambitionierten und gestaffelten Zeitplan für die Lieferungen. Laut dem US-Präsidenten hat sich Russland verpflichtet, folgende Sendungen vorzunehmen:

• Sofortige Lieferung: Über 300.000 Tonnen Diesel.
• November 2026: Weitere 500.000 Tonnen.
• Danach: Zusätzliche 1 Million Tonnen „unmittelbar danach“.
• Endphase: Trump nannte, dass Moskau bis zu 3 Millionen Tonnen mehr „in kürzester Zeit“ liefern könnte, abhängig von der Betriebsfähigkeit seiner Raffinerien, die Ziel ukrainischer Angriffe waren.

Insgesamt könnte das von Trump angekündigte Engagement die Summe von 4,8 Millionen Tonnen Diesel erreichen. Der russische Vizepremierminister Alexandr Nowak bestätigte das Abkommen und fügte hinzu, dass Moskau „sofort“ seine eigenen Exportbeschränkungen für diesen Kraftstoff aufheben würde.

Gegenseitigkeit: eine temporäre Lizenz zur Aussetzung von Sanktionen

Um diese Operation möglich zu machen, hat das US-Finanzministerium durch das Office of Foreign Assets Control (OFAC) eine allgemeine temporäre Lizenz erlassen, die die Sanktionen für russische Diesel-Exporte aussetzt.

Wesentliche Punkte dieser Lizenz sind:

• Gültigkeit: Die Genehmigung ist bis 12:01 Uhr (Eastern Time) am 7. April 2027 gültig.
• Umfang: Erlaubt den Verkauf, die Lieferung, die Entladung und die Einfuhr von russischem Diesel, einschließlich der Lieferung in die USA, für Ladungen, die bis zum Datum der Ankündigung auf Schiffe geladen wurden.

Diese Entscheidung stellt einen radikalen Kurswechsel dar, da die USA seit 2022 Importverbote für russisches Öl und Gas nach der Invasion in der Ukraine verhängt hatten. Der Kontrast ist umso deutlicher, da der Kongress erst einen Monat zuvor ein Gesetz verabschiedet hatte, mit dem Trump die Sanktionen gegen die russische Energiebranche verschärfen wollte.

Das parallele Abkommen: der Megavertrag über die Vermögenswerte von Lukoil

Gleichzeitig und eng verzahnt mit den Verhandlungen zur Beendigung des Krieges in der Ukraine wird ein milliardenschwerer Vertrag diskutiert, der das russische Ölunternehmen Lukoil betrifft. Laut The New York Times umfasst der Pakt ein weitreichendes Netz von Ölfeldern, Raffinerien und Tankstellen von Lukoil weltweit, deren Vermögenswerte die Firma auf etwa 20 Milliarden Dollar geschätzt hat.

Die Investorengruppe, die die Verhandlungen führt, wird von Todd Boehly, einem US-Milliardär und Mitbesitzer der Los Angeles Dodgers, geleitet, der ein bedeutender Spender für die mit Trump verbundenen politischen Aktionskomitees (PAC) ist. Quelle, die den Verhandlungen nahe stehen, geben an, dass Putin dieses Abkommen während eines Treffens im Kreml am 5. September mit den US-Delegierten Steve Witkoff und Jared Kushner, dem Schwiegersohn des Präsidenten, vorgeschlagen hat.

Politischer Kontext: eine Wette auf die Zwischenwahlen

Die Hauptmotivation hinter diesem Abkommen ist politischer Natur. Trump steht unter immensem Druck, die Lebenshaltungskosten vor den Gesetzgebungswahlen am 3. November 2026 zu senken. Die Kraftstoffpreise haben Rekordhöhen erreicht, was eine erhebliche Last für seine Partei darstellt.

Die Zahlen sind erdrückend:

• Der durchschnittliche Preis für Diesel in den USA ist seit Ende Februar um mehr als 67% gestiegen und erreicht 6,28 Dollar pro Gallone.
• Der Preis für reguläres Benzin ist im gleichen Zeitraum um mehr als 46% gestiegen und liegt bei 4,37 Dollar pro Gallone.

Trump hat das Abkommen als direkten Sieg für wichtige Wählergruppen dargestellt. „Niedrigere Preise für die Amerikaner, insbesondere für unsere großen Landwirte, Viehzüchter und Lkw-Fahrer, sind meine oberste Priorität“, erklärte er in einem Versuch, eine Verbindung zu den ländlichen und transportabhängigen Sektoren, die stark auf Diesel angewiesen sind, herzustellen.

Die Reaktionen: Empörung in der Ukraine und parteiübergreifende Kritik

Das Abkommen hat sofort eine empörte Reaktion aus der Ukraine ausgelöst. Präsident Wolodymyr Selenskyj bezeichnete Trumps Entscheidung als „unwürdig“, „schwach“ und als „Geschenk“ an Putin. In einer Erklärung warnte er, dass die Erlaubnis für Russland, Erdölprodukte zu verkaufen, „eine Investition in einen Krieg ist, der beendet werden muss, nicht verlängert“, und dass Russland das Diesel „mit noch mehr Terror und Niedertracht“ zurückgeben werde.

Auf der nationalen Ebene hat die Maßnahme ein ungewöhnliches, parteiübergreifendes Ablehnen hervorgerufen. Republikanische Gesetzgeber wie Don Bacon und Michael McCaul schlossen sich ihren demokratischen Kollegen an, um das Abkommen zu verurteilen. „Die Kriegswirtschaft Putins zu unterstützen, ist moralisch falsch, da er dieses Geld verwendet, um Städte zu bombardieren“, schrieb Bacon in sozialen Medien. Kritiker argumentieren, dass der kurzfristige Vorteil für die Benzinpreise nicht den Schwächung der Sanktionspolitik und den Schaden an den Unterstützungsbemühungen für die Ukraine kompensiere.

Ein risikobehaftetes Abkommen mit ungewissem Ergebnis

Das Öl-Abkommen zwischen Trump und Putin ist eine riskante Manöver mit vielen Facetten. Einerseits zielt es auf eine greifbare wirtschaftliche Entlastung ab, die sich in Wählerstimmen für die Regierungspartei niederschlagen könnte. Andererseits stellt es einen Bruch mit den traditionellen Verbündeten der USA dar und sendet ein Signal, dass Washington bereit ist, seine inneren Interessen über die Isolation Moskaus zu stellen. Es bleibt abzuwarten, ob der Dieselfluss ausreicht, um den Preistrend rechtzeitig zur Wahl zu wenden und welche langfristigen Folgen diese unerwartete Wendung in der geopolitischen Energiestrategie haben wird.

• Unbedeutendes Volumen: Das Abkommen sieht insgesamt bis zu 4,8 Millionen Tonnen Diesel vor. Um es ins Verhältnis zu setzen, entspricht dies nur 1,5 Tagen Dieselverbrauch in den USA und ist ein „Tropfen im Ozean“ im Vergleich zu einer globalen Nachfrage, die über 30 Millionen Barrel pro Tag hinausgeht. Ein Analyst von Global Risk Management schätzt, dass das Angebot um nur 5-6% steigen könnte, was nicht ausreicht, um den Markt signifikant zu verändern.
• Ein „politisches Pflaster“: Analysten beschreiben das Abkommen als „ein Pflaster auf der Wunde“, nicht als eine echte Lösung. Sein Zweck ist es, politische Aktion vor den Wählern zu demonstrieren, löst jedoch nicht das strukturelle Problem des Dieselmangels in der Welt. Tatsächlich wird geschätzt, dass die Dieselproduktion in Russland aufgrund der ukrainischen Angriffe auf seine Raffinerien um fast 30% gesunken ist, was seine Fähigkeit einschränkt, die versprochenen Volumina zu erfüllen.

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