Los camioneros independientes de San Antonio que se mantienen en paro indefinido desde el pasado 28 de octubre, exigen respeto y acusan a siete empresas dueñas de depósitos extraportuarios de negarse a negociar.
Manuel Araya, presidente de la Agrupación de Camioneros Independientes de San Antonio (Agreporsai), que convocó la movilización, advirtió sobre un posible colapso de los puertos y calificó como “un capricho” la falta de voluntad de diálogo por parte de los generadores de carga que no han participado en las mesas de trabajo.
En concreto, se trata de las empresas: D&C, Sitrans, Agunsa, Medlog, CLEP, SIX Extraportuario y Contopsa.
“Esto no se va a destrabar hasta cuando ellos tengan la voluntad de sentarse a conversar con nosotros. Y ya estamos en esto y yo creo que como persona, como dueño de camión, como conductor, necesitamos un respeto”, afirmó en declaraciones a Radio Bio Bío.
Cabe recordar que la paralización fue convocada para rechazar el alza de los combustibles y la ausencia de medidas gubernamentales que amortigüen el aumento de los costos operacionales. Las demandas del sector incluyen la actualización de los fletes, congelados desde hace años mientras el precio del diésel casi se duplicó desde 2022; la eliminación de los cuatro nuevos pórticos TAG instalados en la Ruta 78; y que la negociación sea encabezada por una autoridad del gobierno central en San Antonio y no en Santiago.
Única oferta de aumento de $2.000 por transporte de carga
Los camioneros independientes de San Antonion señalaron que solo han recibido una oferta de incremento de $2.000 por transporte de carga , por parte de la empresa Contopsa, la cual fue catalogada como “una burla” por parte del gremio. Recordaron que la más reciente adecuación de la tarifa se aplicó en 2022.
$308 mil millones en riesgo por exportación de frutas
Según los transportistas, la paralización ha impedido el ingreso al puerto de más de 3.000 contenedores y la salida de una cifra similar. DP World y STI operan por sobre su nivel normal de saturación, y cerca de 200 máquinas permanecen detenidas, justo cuando está próxima a comenzar la temporada de exportación de frutas. .
De continuar el paro indefinido, alrededor de US$300 mil en exportación de fruta -unos $308 mil millones-, se podrían ver afectados
La situación cobra peso si se considera que en la temporada 2025-2026 San Antonio embarcó más de 16.500 contenedores de cerezas con destino a China, con un peak concentrado precisamente en noviembre y diciembre, a través de STI y DP World, los mismos terminales hoy afectados.
“Un bloqueo en este minuto no es bueno para nadie. Viene el tiempo de la fruta, los puertos están colapsados. Ellos saben la tarifa real, saben que es un capricho. Ellos mismos siguen perjudicando la cadena, ellos”, alertó Araya a Radio Bio Bío.
Según el delegado presidencial regional, Manuel Millones, dos querellas habrían sido presentadas por el bloqueo a los almacenes extraportuarios. Sin embargo, los camioneros independientes de San Antonio siguen firmen en mantener el paro, hasta que las empresas se sienten a negociar para destrabar el conflicto.
Imagen destacada: La Mega FM.
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