“Las concesionarias no pueden hacer lo que quieran. El Estado, a través del Ministerio de Obras Públicas, tiene una responsabilidad como mandante y debe garantizar que el servicio que se está entregando cumpla con las condiciones de seguridad exigibles”, enfatizó, haciendo un llamado a que la Contraloría "realice una fiscalización rigurosa y permita establecer las responsabilidades correspondientes".

La investigación identificó además una mayor probabilidad de recuperación prolongada entre los hombres y las personas de 45 años o más. También observó una mayor probabilidad de recuperación extendida en accidentes con lesiones de mayor severidad y múltiples diagnósticos.

Entre quienes presentaron la acción se encuentra el exconcejal de El Monte y excandidato a alcalde Jorge Espinoza Cuevas. El recurso buscaba que la justicia ordenara suspender los recorridos gratuitos de los buses municipales que hoy conectan sectores rurales con el centro de la comuna, Talagante y Santiago.

El problema de fondo no es únicamente financiero. Lo que aparece en disputa es la propia idea de ciudad que Chile intentó construir durante las últimas décadas. Una ciudad donde la movilidad colectiva funcionaba como herramienta de integración o una ciudad donde la circulación vuelve a fragmentarse según capacidad económica individual.

"A pesar de que era un gobierno de izquierda, aun así pudimos coordinar números directos con las policías de forma instantánea", afirmaron desde la Federación de Sindicatos de Transporte y Carguío Forestal (Fetracarfor), señalando en ese sentido que hoy "no están siendo escuchados" por las autoridades.

Trabajo de City Lab Biobío comparó tres períodos: antes del alza de los combustibles, inmediatamente después de su entrada en vigencia y 4 semanas más tarde. Los resultados mostraron una reducción generalizada del tráfico en todas las ciudades analizadas, aunque con diferencias significativas según territorio y horario.

El secretario general de la CUT alertó sobre una ofensiva contra derechos laborales, criticando subsidios a empresas y dictámenes que afectarían la reducción de jornada.

Para ODECU, la discusión sobre la llamada Ley Uber debe centrarse en seguridad, información, privacidad, protección de datos y precios razonables y no en presiones de la industria

Se trata de una iniciativa itinerante que recorrerá distintas regiones del país con el objetivo de sensibilizar a la opinión pública y avanzar en soluciones concretas frente a una realidad que afecta la dignidad, la salud y los derechos laborales de quienes sostienen el transporte público en Chile.

"En el Gran Santiago, miles de personas comienzan su día cuando aún es de noche. Salen desde comunas como Puente Alto, Maipú, La Pintana o San Bernardo rumbo a sus trabajos en sectores como Santiago centro, Providencia o Las Condes. Son trayectos largos, muchas veces agotadores, que combinan transporte público, y en algunos casos, el uso de vehículos particulares".