Originalbeitrag: «Necesitamos respeto»: camioneros independientes de San Antonio acusan a 7 empresas de negarse a negociar y mantienen paro indefinido

San Antonio: Unabhängige Lkw-Fahrer fordern Respekt und werfen sieben Unternehmen Verhandlungsverweigerung vor

Die unabhängigen Lkw-Fahrer aus San Antonio, die seit dem 28. Oktober in einem unbefristeten Streik sind, fordern Respekt und beklagen, dass sieben Unternehmen, die überlagerte Lagerhäuser besitzen, nicht verhandeln wollen.

Manuel Araya, Präsident der Interessengemeinschaft der unabhängigen Lkw-Fahrer von San Antonio (Agreporsai), die den Protest organisiert hat, warnte vor einem möglichen Zusammenbruch der Häfen und bezeichnete die mangelnde Gesprächsbereitschaft der Frachtproduzenten, die nicht an den Arbeitstabellen teilnehmen, als ««.

Konkrete Unternehmen, die beschuldigt werden, sind: D&C, Sitrans, Agunsa, Medlog, CLEP, SIX Extraportuario und Contopsa.

“Wir werden nicht weiterkommen, bis sie bereit sind, sich mit uns zu treffen. Tatsächlich sind wir bereits hier und ich denke, dass wir als Menschen, als Lkw-Besitzer und als Fahrer, einen Respekt benötigen”, erklärte er im Gespräch mit Radio Bio Bío.

Es ist wichtig zu erwähnen, dass der Streik ausgerufen wurde, um die Erhöhung der Kraftstoffpreise und das Fehlen staatlicher Maßnahmen zur Dämpfung der Betriebskosten zu protestieren. Die Forderungen der Branche beinhalten die Aktualisierung der Frachtpreise, die seit Jahren eingefroren sind, während der Dieselpreis seit 2022 nahezu doppelt so hoch ist, die Abschaffung der vier neuen TAG-Porte, die an der Route 78 installiert wurden, und dass die Verhandlungen von einer zentralen Regierungsbehörde in San Antonio und nicht in Santiago geleitet werden.

Einzige Angebot von $2.000 für den Frachttransport

Die Lkw-Fahrer aus San Antonio wiesen darauf hin, dass sie nur ein Angebot zur Erhöhung von $2.000 für den Frachttransport von der Firma Contopsa erhalten haben, was von der Branche als «eine Hohn» angesehen wurde. Sie erinnerten daran, dass die letzte Anpassung der Preise im Jahr 2022 vorgenommen wurde.

$308 Milliarden Risiko durch Fruchtexporte

Laut den Transporteuren hat der Streik verhindert, dass mehr als 3.000 Container in den Hafen gelangen und eine ähnliche Anzahl verlässt. DP World und STI operieren über ihrem normalen Sättigungsniveau, und fast 200 Maschinen stehen still, gerade jetzt, wo die Erntesaison für Früchte beginnt.

Wenn der unbefristete Streik fortgesetzt wird, könnten etwa US$300 Millionen an Fruchtexporten – rund $308 Milliarden – betroffen sein.

Die Situation wird gravierend, wenn man bedenkt, dass in der Saison 2025-2026 San Antonio mehr als 16.500 Container Kirschen nach China verschifft hat, mit einem Höchststand, der genau im November und Dezember erreicht wurde, über STI und DP World, die gleichen Terminals, die jetzt betroffen sind.

“Ein Blockade ist jetzt nicht gut für niemanden. Die Früchteperiode steht bevor, die Häfen sind überlastet. Siewissen, was der echte Preis ist, sie wissen, dass es eine Laune ist. Sie selbst schädigen weiterhin die Kette”, warnte Araya gegenüber Radio Bio Bío.

Laut dem regionalen Präsidialbeauftragten Manuel Millones, wurden zwei Klagen wegen der Blockade der überlagerten Lagerhäuser eingereicht. Dennoch bleiben die unabhängigen Lkw-Fahrer von San Antonio fest entschlossen, den Streik aufrechtzuerhalten, bis die Unternehmen bereit sind, Verhandlungen aufzunehmen, um den Konflikt zu lösen.

Hervorgehobenes Bild: La Mega FM.