Colectivos ciclistas urgen seguridad vial y movilidad alternativa

Masa Crítica Puebla: llamado urgente a una movilidad incluyente

Masa Crítica Puebla, movimiento de colectivos de grupos no motorizados, hace un llamado urgente a la sociedad y las autoridades en movilidad

Por Alexia Stuebing

21/06/2021

Publicado en

Ciclismo / México / Portada / Puebla

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Este 21 de junio, el movimiento a favor de los vehículos no motorizados, Masa Crítica Puebla, convocó a una rueda de prensa en el que dieron lectura a un pliego petitorio dirigido a la sociedad poblana y las autoridades correspondientes; en vías de cultivar la educación vial y una movilidad sostenible e incluyente.

Entre los colectivos presentes estuvieron Somos Fuego, Biciopolis, Sinfín Bicienvios, Chikciwaj, Consejo Ciclista Poblano CADENA, entre otros. Cada uno expuso puntos del pliego petitorio; todos convergen en la necesidad de implementar medidas en el transporte y la infraestructura urbana para una movilidad incluyente.

También hacen un llamado urgente para comenzar a reducir los accidentes viales y la poca o nula educación vial hacia los ciclistas y otros medios de transporte alternativos.

Lectura del pliego petitorio

Infraestructura ciclista

Una infraestructura ciclista que favorezca a la movilidad urbana y no sólo esté pensada para la recreación y el deporte.
Creación de ciclovías que conecten toda la ciudad para así facilitar la movilidad de cualquier medio de transporte no motorizado, incluido las personas en patines, ciclistas y personas en sillas de ruedas.
Ampliación y mejora de espacios de esparcimiento al aire libre adecuados para el uso del patinaje recreativo y deportivo.
Conexión de las ciclovías existentes con las nuevas que estén por construirse.
Planeación urbana basada en la pirámide de movilidad, que incentive la participación ciudadana; así como consultar dichos planes con la comunidad ciclista
Bici-estacionamientos.
Revisión y reparación de alcantarillas en mal estado; que se encuentran a la extrema derecha en vialidades y que son un peligro para los ciclistas.
Iluminación en zonas donde hay ciclovías.
Creación de ciclovías en la zona sur, se sugiere la 11 Sur para reducir un carril de automovilistas.

Legislación y reglamentos de movilidad

Aplicar sanciones a conductores que violen el reglamento; como el uso de celular al volante, estacionarse sobre la banqueta o ciclovías, excesos de límites de velocidad.
A corto plazo:
- Reducir límites de velocidad con 10km/h menos, a través del programa de “Movilidad segura”. Es decir, la reducción de 80 a 90km/h, de 70 a 60 km/h.
A largo plazo:
- Homologación los reglamentos de tránsito de la zona metropolitana de Puebla.
- Disminución efectiva de límites de velocidad en zonas urbanas. Máximo 50 km/h en vías primarias, 30 km/h en vías secundarias y 20 km/h en calles locales.
Derogación del transporte del estado de Puebla y la Ley de vialidad del estado de Puebla para sustituirlas por una Ley de movilidad y seguridad vial, que esté alineada con el marco legislativo a nivel federal y las recomendaciones internacionales en materia de movilidad.

Transporte público

Capacitación permanente que inculque un valor de empatía hacia vehículo no motorizados, incluyendo a personas en sillas de ruedas.
Garantizar las jornadas justas para los operadores de transporte sin imponer un número determinado de rutas.
Supervisión efectiva, a través del sistema de cámaras para garantizar el cumplimiento de los límites de velocidad y de lo contrario retirar la concesión del permiso respectivo.
Subsidiar el transporte.
Mejorar el parque vehicular, paradas y paraderos del transporte público y evitar las paradas en cada calle.
Permitir el ingreso de bicicletas al sistema RUTA.
Destinar el mínimo de un 20 por ciento del presupuesto para Movilidad activa del 20 por ciento anual de obras de la Secretaría de Infraestructura para la construcción de ciclovías y obras que garanticen la seguridad de la movilidad no motorizada.
Etiquetar el presupuesto de fotomultas para que el programa de Movilidad.
Destinar más recursos para realizar estudios de movilidad y transporte.

Políticas generales

Incluir el examen práctico, físico y psicométrico como requisito indispensable para poder acceder a un permiso de conducir.
Sistema de puntos como sanciones y retiro de licencia en caso de acumular una cantidad a decidir de dichos puntos.
Difusión de los derechos y obligaciones de los ciclistas como la preferencia del carril de la extrema derecha y el derecho a poder circular en cualquier carril sin tener que cuidarse de automovilista.
Inclusión en las cámaras empresariales para fomentar movilidad ciclista, ya que en Puebla es un sector que requiere de ciclovías de calidad.
Inclusión en comités ciudadanos para fomentar la movilidad ciclista.
Reducir la velocidad y violencia vial en las calles.

Rodada el 27 de junio: unión en ruedas

De igual modo, y como parte del movimiento de visibilización, el movimiento Masa Crítica invita a una rodada este domingo 27 de junio. La cita es en el estacionamiento de Suburbia de Reforma a las 9 am. Cualquier persona en un medio no motorizado está invitada a participar.