Nicolás Grau, ehemaliger Finanzminister, weist die Vorwürfe von Jorge Quiroz zurück und behauptet, dass es keinen Fehler in der Schuldenprognose seiner Administration gibt. Er äußert zudem Bedenken bezüglich steuerlicher Entlastungen für große Unternehmen auf Kosten der Krankenhausbudgets.

Experten haben auf die ungleiche Auswirkung dieser Erhöhung hingewiesen, die die ursprünglichen Prognosen übersteigt, je nach Region, Einkommen und Art des Wohnens.

Wirtschaftsexperten stellen den Verkaufsplan von Jorge Quiroz in Frage. Der geplante Verkauf von 1.200 Grundstücken wird als unzureichend betrachtet, um das strukturelle Defizit Chiles anzugehen, welches auf über 12.000 Millionen US-Dollar angewachsen ist.

Eine aktuelle Umfrage zeigt, dass 66% der Chilenen Zweifel an der von José Kast vorgeschlagenen Megasteuerreform haben, die als Lösung für die wirtschaftlichen Herausforderungen des Landes präsentiert wird.

Dieser Artikel untersucht die Hypothese, dass die gegenwärtige wirtschaftliche Belastung als ein soziales "Stresstest" genutzt werden könnte, um die Widerstandsfähigkeit der vulnerablen Bevölkerungsgruppen zu prüfen.

"Kein Land hat sich nachhaltig entwickelt, nur durch horizontale Steuererleichterungen. Erfolgreiche Entwicklungsansätze kombinierten Investitionen, öffentliche Koordination, staatliche Kapazitäten, Industriepolitik, Innovation und strategische Ausrichtung auf Sektoren mit größerem Potenzial."

Nach einer langen Sitzung genehmigte der Finanzausschuss der Abgeordnetenkammer eine große Steuerreform mit Steuersenkungen und 25 Jahren Steuervergünstigungen, die stark kritisiert wird, da sie vor allem Reiche und große Unternehmen begünstigt.

Im Juli wird es zu einem Anstieg der Stromrechnungen kommen. Laut verschiedenen Schätzungen wird dieser Anstieg im Durchschnitt bei 2,4% auf nationaler Ebene für Haushaltskunden liegen, mit deutlich höheren Erhöhungen in den südlichen Regionen des Landes.

Die RCPP, bestehend aus 13 Forschungszentren und Stiftungen des chilenischen Progressivismus, fordert die Rücknahme der gesetzlichen Dringlichkeit des Projekts und die Eröffnung eines technischen Dialogs, um langfristige Vereinbarungen über Wachstum, Investitionen, Beschäftigung und fiskalische Verantwortung zu erzielen.

Die Studie von City Lab Biobío verglich drei Zeiträume: vor der Erhöhung der Kraftstoffpreise, unmittelbar nach deren Inkrafttreten und vier Wochen später. Die Ergebnisse zeigten einen allgemeinen Rückgang des Verkehrs in allen untersuchten Städten, jedoch mit signifikanten Unterschieden in Bezug auf Region und Uhrzeit.